德SEW減速機日常主要檢查和維護

　　德SEW減速機日常主要檢查和維護
　　SEW減速機在日常使用主要檢查和維護：不同的潤滑油禁止相互混合使用！齒輪采用強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度達德SEW減速機采用磨齒工藝，，接觸性，具有傳動效率：單大于96.5%，并且運轉平穩，噪音低，不但體積小，重量輕，使用壽命長，承載能力，而且易于拆檢，易于安裝。
　　SEW減速機的電源，防止觸電！等待減速器冷卻！對于配有油位螺塞的減速器：擰開油位螺塞，檢查油位度，必要是必須補充潤滑油旋入油位螺塞。
　　主要是是用來衡量齒輪減速機發熱程度的一個指標。運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等，這些都會使齒輪減速機溫度升。但是齒輪減速機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續上升，齒輪減速機擴大溫差，則增加散熱，在另一個較的溫度下達到新的平衡。對于正常運行的齒輪減速機，理論上在額定負荷下其溫升應與環境溫度的低無關，但實際上還是受環境溫度等因素影響的。當氣溫下降時，正常齒輪減速機的溫升會稍許減少。
　　對自冷齒輪減速機，環境溫度每增加十攝氏度，則溫升增加一點五到三攝氏度。所以氣溫變化對大型齒輪減速機和封閉齒輪減速機影響較大。 使用可靠、壽命長因主要零件采用軸承鋼材料，經淬火處理獲得強度，并且部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經久耐用壽命長。因主要零件是采用軸承鋼淬火處理 ，再精磨而成，且擺線齒與針齒套嚙合傳遞針齒形成滾動磨擦付，磨擦系數小，使嚙合區無相對滑動，磨損 極小，所以經久耐用。
　　德SEW減速機結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。
　　德SEW減速機運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在Z小程度。在運轉中同時接觸的齒對數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，振動和噪音低，各種規格的機型噪音小。 速比和率單傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多傳動，減速比更大。
　　德SEW減速機在減速運轉時，擰下針齒殼的通氣帽．用黃油槍從通氣帽孔中壓入潤滑脂。潤滑脂的注入量壓為減速機內臟晷積的1/3-1/2．油脂不宜加得過多．以避免產生攪拌熱。油潤滑本減速機在使用前必須注入潤滑油、出廠時的減速機為了便于裝卸和運輸．一般都不注入潤滑油。普通用途的擺線針輪減速機．在常溫下使用N150極壓工業齒輪油。
　　德SEW減速機當擺線針輪減速機在工作條件惡劣、啟動停止頻繁和溫或低溫場合中工作時，應與我廠技術部門．加注潤滑油時，油位度壓在油標或示油器的居中位置。大型機器設備調整兩軸對中較困難，應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯軸器。
　　德SEW減速機金屬彈性元性撓性聯軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯軸器，必然增加維護工作量。對于長期連續運轉和經濟效益較的場合，例如我冶金企業的軋機傳動系統速端，目前普遍采用的是齒式聯軸器，齒式聯軸器雖然理論上傳遞轉矩大，但必須在潤滑和密封良的條件下才能耐久工作。且需經常檢查密封狀況，注潤滑油或潤滑脂，維護工作量大，增加了輔助工時，減少了有效工作時間，影響效益。