日本SMC底板配管型電磁閥規(guī)格
日本SMC電磁閥SMC成立于1959年，總部設在日本東京都。時，SMC已成為*的氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的...
SMC電磁閥體內(nèi)線圈輸入正向脈沖信號，線圈產(chǎn)生的工作磁通，使動芯吸合，打開閥門。當停止正向脈沖信號輸入時，動芯釋放，動芯在彈簧力的作用下回復到初始狀態(tài)，關(guān)閉閥門清灰時不能破壞初層，以免效率下降。 另外有自保持型的，停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持，需要輸入負向脈沖信號才能復位；用途：一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。
SMC電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機械的脈動使得脈動氣體的強大能量變成動量在短時間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力用控制其脈沖的間隔應根據(jù)額定氣體壓力恢復時間l來確定.隨著粉塵在濾料表面的積聚，除塵器的效率和阻力都相應的增加，當濾料兩側(cè)的壓力差很大時，會把有些已附著在濾料上的細小塵粒擠壓過去，使除塵器效率下降。另外，除塵器的阻力過會使除塵系統(tǒng)的風量顯著下降。因此，除塵器的阻力達到一定數(shù)值后，要及時清灰。

SMC電磁閥由閥體和電磁線圈兩部分組成，是自帶橋式整流電路，并帶過電壓、過電流安全保護的直動式結(jié)構(gòu)绱歐А?br> 系統(tǒng)中工作狀態(tài)一：電磁閥不通電。此時，電磁閥鐵芯在回復彈簧的作用下靠在雙管端，關(guān)閉雙管端出口，單管端出口處于開啟狀態(tài)，制冷劑從電磁閥單管端出口管流向冷藏室蒸發(fā)器、冷凍室蒸發(fā)器流回壓縮機，實現(xiàn)制冷循環(huán)。系統(tǒng)中工作狀態(tài)二：電磁閥線圈通電。此時，電磁閥鐵芯在電磁力的作用下克服回復彈簧作用力移到單管端，關(guān)閉單管端出口，雙管端出口處于開啟狀態(tài)，制冷劑從電磁閥雙管端出口管流向冷凍室蒸發(fā)器流回壓縮機，實現(xiàn)制冷循環(huán)。
直動式SMC電磁閥： 原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。 特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。 分布直動式電磁閥： 原理： 它是一種直動和導式相結(jié)合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把導小閥和主閥關(guān)閉件依向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，導閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。 特點： 在零壓差或真空、壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。 導式電磁閥： 原理：通電時，電磁力把導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把導孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動，關(guān)閉閥門。 特點： 流體壓力范圍上限較，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。

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